Umyłeś podjazd i wygląda jak nowy. Firma proponuje impregnację za dodatkową opłatą. Zanim odmówisz — policz, ile razy zapłacisz za kolejne mycia, jeśli kostka będzie brudzić się szybciej.
Impregnacja to nałożenie na umytą kostkę preparatu który wnika w jej strukturę i tworzy niewidoczną warstwę ochronną. Nie zmienia wyglądu kostki — nie błyszczy się, nie jest mokra. Po prostu brud, mech i glony mają trudniej.
Dobry impregnat działa jak membrana. Woda spada na powierzchnię i ścieka zamiast wnikać. Kurz nie wchodzi w pory. Mech nie ma za co się chwycić. Efekt? Kostka brudzi się wolniej, a kolejne mycie jest szybsze i tańsze.
Cena zależy od powierzchni, porowatości kostki, rodzaju impregnatu i tego, czy nakładamy jedną czy dwie warstwy. W GlancMycie podajemy ją w bezpłatnej wycenie, razem z myciem (mycie kostki: 8–15 zł/m² brutto, z dojazdem; minimalne zlecenie 400 zł).
Dla orientacji: producent impregnatu, którego używamy, podaje wydajność 6–10 m² z 1 litra, zależnie od nasiąkliwości kostki, i ochronę nawet do 5 lat przy prawidłowej aplikacji (Bekerfarb).
Weź podjazd 100 m². Jedno mycie w GlancMycie to 800–1 500 zł brutto. Bez impregnacji kostka brudzi się szybciej, więc myjesz ją częściej. Z impregnacją płacisz raz więcej, ale kolejne mycia są rzadsze i łatwiejsze.
Planujesz mieszkać w tym domu jeszcze kilka lat. Według producenta ochrona utrzymuje się nawet do 5 lat. Jeśli za rok się przeprowadzasz — nie ma sensu.
Kostka nie jest nowa. Z czasem powierzchnia kostki staje się bardziej porowata i chłonie brud. Wtedy impregnacja zaczyna mieć sens.
Zależy Ci na wyglądzie podjazdu. Jeśli podjazd jest wizytówką domu i chcesz żeby wyglądał dobrze cały rok — impregnacja to jedyny sposób żeby efekt mycia utrzymał się dłużej niż jeden sezon.
Masz problem z mchem w fugach. Impregnat utrudnia rozwój mchu i glonów. Jeśli co roku walczysz z zielonym nalotem — impregnacja nie eliminuje go całkowicie, ale znacznie spowalnia.
Kostka ma fabryczne zabezpieczenie. Niektórzy producenci zabezpieczają powierzchnię kostki już w fabryce (np. technologia ALS firmy Libet). Zapytaj producenta, zanim zapłacisz za impregnację.
Planujesz wymianę kostki. Jeśli podjazd niedługo idzie do rozbiórki, nie ma sensu w niego inwestować.
Powierzchnia nie jest eksponowana. Tył posesji, ścieżka do kompostownika, płyta za garażem — jeśli nikt tego nie widzi i nie zależy Ci na wyglądzie, samo mycie wystarczy.
Technicznie tak. Impregnat kupisz w markecie budowlanym. Nakładasz wałkiem lub opryskiwaczem. Problem w tym, że:
Kostka musi być idealnie czysta. Jeśli nałożysz impregnat na brudną kostkę — zamkniesz brud, mech i glony pod warstwą ochronną. Efekt będzie odwrotny do zamierzonego.
Trwałość zależy od preparatu i aplikacji. Przed zakupem sprawdź, ile lat ochrony deklaruje producent, i stosuj się do jego warunków: suche podłoże, właściwa temperatura, odczekanie po myciu lub deszczu. Źle nałożony impregnat trzyma krócej niż obiecuje etykieta.
Aplikacja wymaga równomierności. Nierównomierne nałożenie daje plamy — jedne miejsca są chronione, inne nie. Na jasnej kostce to widać.
Nie każdy impregnat jest taki sam. Przy zlecaniu firmie zapytaj o kilka rzeczy.
Typ impregnatu. Solventowe (na bazie rozpuszczalników) wnikają głębiej i trzymają dłużej. Wodne są tańsze i łatwiejsze w aplikacji, ale efekt jest krótszy. Do kostki brukowej na podjazdzie lepszy jest solventowy.
Efekt końcowy. Niektóre impregnaty dają efekt "mokrej kostki" (ciemniejsza, nasycona kolorystyka). Inne są całkowicie niewidoczne. Zapytaj co dostajesz — żeby nie być zaskoczonym.
Ilość warstw. Jedna warstwa to minimum. Dwie warstwy dają lepszą ochronę, ale kosztują więcej. Na podjazdach z dużym ruchem (samochody codziennie) dwie warstwy to dobra inwestycja.
Umyjemy kostkę i nałożymy profesjonalny impregnat tego samego dnia. Jedna wizyta, jeden koszt dojazdu. Bezpłatna wycena.
Zadzwoń: +48 787 125 881